每年的這個時候，都是我想出去旅遊的時候
這個習慣已持續了好幾年了
因為在公司工作的壓力實在有點大
所有我都是把特休累積起來住宿評價那裡查
一次多放幾天出去玩、散散心
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鄰近景點
- 位於三重
- 孔廟 (3.7 公里)
- 國立台灣博物館 (4.5 公里)
- 華西街 (4.9 公里)
- 台北橋 (1.6 公里)
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
中國時報【葉德正╱新北報導】便宜
新北家禽屠宰場驚現今年第3起雞隻感染H5N2、H5N8高病原性禽流感病例，這批由屏東牧場送來的1900隻紅羽土雞有12隻確診，新北市動保處立即撲殺其中335有問題雞隻，也依規定停止該條屠宰線24小時，遏止病毒傳播。
新北市是全國最大雞隻消費地區，每日屠宰量達3至4萬隻，中南部養禽場雞隻大多銷往新北，也容易因移入禽鳥造成病毒傳播。
動保處長陳淵泉指出，新北市家禽屠宰場屠檢獸醫師27日巡視屠宰作業時，赫然發現有12隻紅羽土雞出現眼窩下竇腫脹、腳脛發紺禽流感典型症狀，立刻通報農委會及動保處。
陳淵泉說，當日已立即將有問題的335隻雞隻預防性撲殺，而52隻雞隻屠體則冷凍封存後銷毀，檢體送淡水家衛所檢驗後，確診是感染新型H5N2及H5N8高病原性禽流感病毒。
陳淵泉表示，今年各縣市禽流感疫情較去年大幅緩和，但時序進入冬屠宰場屠檢時，仍不時傳出病例，新北市家禽屠宰場今年已發生3次禽流感病例，為防止中南部雞隻病毒傳播至新北市，動保處全面管控屠宰場消毒狀況，並加強現場雞隻查驗，也依規定關閉屠宰線，徹底清潔屠宰線環境並擴大消毒作業。
農業局長李玟表示，國際禽流感疫情險峻，且近來是候鳥南下度冬季節，台灣位處候鳥遷徙必經路徑，發生或復發風險高，養禽業者仍應持續嚴加戒備，依規定強化禽舍防鳥設施，同時落實人員、各式車輛、箱籠、器械等清潔消毒工作，才能有效防堵疫情入侵及傳播。
中國時報【張家豪╱台北報導】
「高鐵晃眼十周年了耶！」一位從南港高鐵站出來的乘客，看著高鐵通車特展，有感而發的向友人說到，這幾年，身旁的親朋好友因為高鐵的通車，改變了工作、旅遊、返鄉型態，甚至連談戀愛方式，也都因高鐵而改變。
桃園市青埔高鐵特區發展促進會理事長陳子良就是ㄧ個例子。幾年前舉家從台北移居桃園，但工作需求及人際交往，一周還是要往返台北三、五次，高鐵就成了他的必搭工具。
他說，儘管開車油錢較便宜，但桃園往返台北要花40分鐘，高鐵只要20分鐘，「而且開車到台北要花半個多小時找停車位，搭高鐵可轉乘捷運方便得多，時間成本上就賺回來。」
在新竹科學園區上班，家住桃園的葉小姐更是經過精打細算，選擇搭高鐵上下班。她說，每月搭台鐵往返中壢及新竹，大概2700元，購買高鐵打6折定期票，則是3650元，但新竹到桃園僅11分鐘，加上高鐵站區接駁能量強，上下班時間大幅下降一半，「能多睡半小時真的非常重要。」
高鐵更是成功實現了「一日生活圈」，北高國內航線因此在2012年停駛。從事公關業、常因出差往返高雄台北的李先生表示，以往搭飛機南來北往，不僅機票價格較高，且易受天氣影響，加上候機時間，旅程時間其實比高鐵長，而且高鐵班次多，機動性高，南下出差不再需要在高雄過夜。
去年高鐵新三站通車，受惠民眾擴大。就讀虎尾科技大學的賴同學就是受惠者，因為位於虎尾鎮的雲林高鐵站地處雲林中央，通車後形成樞紐，對以往要轉乘多次客運，才能到校的虎科大、環球科大外地生而言。他說，「現在到雲林站轉乘一次公車就可到校。」
不僅如此，高鐵也改變了台灣的旅遊型態。台北市旅行公會副理事長柯牧洲就說，日本旅客因高鐵來台行程更多元，透過台南、高雄等高鐵站，旅客可輕輕鬆鬆到中南部地區遊玩。
根據高鐵統計，今年旅運量已達5458萬人次，平均日運量從2007年的4.3萬人次，成長到15.3萬人次，其中就有13%以旅遊為目的。高鐵也順勢主打「高速慢活」，在苗栗、彰化及雲林等各縣市，以車站為中心，推出一日豐富行程。
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