忙了幾個月了，終於把專案搞定了，公司給了一筆獎金還放了一星期的假
所以我決定出門好好的玩個幾天
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- 每日客房清潔服務
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
▲台北市小客車租賃商業同業公會理事長王世璋。（圖／記者蔡玟君攝）
記者蔡玟君／專訪
交通部為了迎戰Uber，在2016年底透過修法新增「多元化計程車」方案（又稱台版Uber），並已於高雄上路，台北預計在3月審議後跟進，雖然讓民眾多了一種選擇，卻大大衝擊原有運輸產業。台北市小客車租賃商業同業公會理事長王世璋即表示：「多元化計程車上路，對租車業的代雇駕駛業務造成嚴重衝擊，至少影響超過5000個家庭生存權利。」希望政府在保護計程車業的同時，也要重視租車業的生存權益。
「多元化計程車」主要有6大特點：
1.車身顏色不能使用黃色，其他顏色均可，外型與私家車相同。
2.放寬車身形式限制，包括五門旅行車、7人座MPV等認定為小客車的車款均能使用。
3.不能巡迴攬客、招呼站排班，須利用APP等平台預約叫車。
4.費率自訂，但收費不得低於各縣市核定的基本費率，但也不得高於一倍。
5.車資於預約時報價確認。
6.可不掛車頂燈。
▲多元化計程車已在高雄上路。（圖／高雄市政府提供）
王世璋指出，為了保護計程車業者，政府目前僅開放計程車業申請多元化計程車，不但同樣免牌照稅、燃料稅並免開發票，甚至開放規劃商務、旅遊等特色服務，但此已與租車業的包車觀光旅遊、機場接送、商務用車等代雇駕駛業務範圍重疊，讓計程車侵入租車業的代駕領域，嚴重衝擊本業經營代雇駕駛業者的生存空間。
王世璋進一步表示，目前租車業者有60%至70%做代雇駕駛業務，僅台北市就有超過5000人從事租車業，機場捷運通車後，就已影響租賃車業25%-30%的業務，「如多元化計程車再加入，超過5000個家庭生存權利都將大受影響。」王世璋表示，已透過許多管道多次向政府傳達也要兼顧租車業生存空間，無奈一直未得到回應。
「如果多元化計程車要上路，就應該要齊頭式平等。」王世璋表示，預約叫車、車資於報價時確認、商務與旅遊特色服務等都是租車業者早就在做的事，現在多元化計程車加入競爭，卻不需繳牌照稅、燃料稅，也不用開發票，對需繳納上述稅金的租車業者來說並不公平，是在不平等的起跑點下競爭，為了保護租車業，「政府應該開放讓租車業者能申請多元化計程車，或多元化計程車必須和租車業者一樣繳稅。」希望藉由提出陳情，能獲得政府回應。
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宜蘭縣長林聰賢最近被點名將入閣，有望接任衛福部長。對此林聰賢昨天在立法院出席記者會時，只說「謝謝大家關心」，而行政院為了澄清內閣改組傳言，行政院發言人徐國勇昨天公開在自己臉書上澄清，稱這是「假議題」。
但據了解，高層有意欽點林聰賢接衛福部一事，並非空穴來風。黨政人士評估，第一波內閣改組的時間點可能會在春節之後，衛福部、交通部及勞動部都有可能異動。不過林聰賢將接掌衛福部的消息傳出後，已經引發醫界質疑聲浪，尤其衛福部從改制前（衛生署）至今的首長，依慣例都是出身醫師體系，僅有少數來自其他領域，醫界對林聰賢的接受度將是很大考驗。
過去衛生署及衛福部首長，非醫師體系的公衛學者包括現任副總統陳建仁及前署長楊志良，改制後的第二任部長蔣丙煌則是首位食安科學學者。
面對再次被點名可能異動，衛福部長優惠專區林奏延昨表示，對此不清楚，但心情完全沒有受到影響，將按既有的步調推動政策。不過，他對於媒體指他改革不力，則透露感到「稍微不滿」，強調自己在醫界是最勇於改革的人，他說，上台以來，包括醫療改革、長照2.0，都沒有改革的包袱，未來回過頭來看，外界會給肯定。
針對蔡英文政府強打的長照政策，林奏延說，長照2.0今年正式上路，明訂財源為遺贈稅和菸稅，目前會努力廣布資源，建置長照基礎工程、多元評估量表、給付標準，以及推動資訊化；他表示，院長林全期許兩年內要完成，但希望今年四到六月要完成長照永續發展重要的基礎工程。
林奏延說，自從去年九月開推動長照任務，衛福部十二樓負責長照業務的單位幾乎每天都燈亮到午夜，每兩天開一次會，期待長照能順利上路。
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